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Vorhaben

CCS - Speicherung von CO₂

  • Start

    perspektivisch ab 2030

  • mögliche CO₂- Einsparung

    abgeschiedene CO2-Mengen

Grafik Speicherung CO2

Speicherung von CO₂ (CCS)

Für die dauerhafte Speicherung ist es notwendig, das abgeschiedene CO2 zu möglichen Speicherstätten zu transportieren und dort einzulagern. 

CO₂-Transport

Das transportierte CO₂ muss einen hohen Reinheitsgrad von über 99% aufweisen, damit Verunreinigungen die Transportinfrastruktur nicht schädigen und die Effizienz von Speicherprozessen nicht beeinträchtigt wird.
Das CO₂ muss für den Transport gekühlt, verflüssigt und verdichtet werden. Dies erfordert zusätzliche Anlagentechnik und Energie.

Der Transport von CO2 durch Pipelines ist die bevorzugte Methode, insbesondere für große Mengen über längere Distanzen. Sobald die Infrastruktur errichtet ist, bieten Pipelines eine kosteneffiziente und langfristig stabile Lösung, insbesondere bei einem kontinuierlichen und hohen CO₂-Aufkommen. Allerdings erfordert der Bau neuer CO₂-Pipelines erhebliche Investitionen, da – im Gegensatz zu Wasserstoff (H₂) – keine bestehenden Leitungen genutzt werden können.

Für kleinere Mengen kann CO₂ per Lkw oder Zug transportiert werden. Der Lkw-Transport befindet sich noch in der Erprobung, stellt aber eine flexible Möglichkeit dar. Allerdings sind die Kosten pro transportierter Tonne CO₂ zwei- bis dreimal
höher als bei Pipelines, weshalb diese Methode nur für begrenzte Anwendungen wirtschaftlich ist. In Regionen mit vorhandener Schienen- oder Binnenschifffahrtsinfrastruktur, aber ohne Pipelines, könnten Züge oder Schiffe eine praktikable Alternative darstellen.

Speichermöglichkeiten

Das abgeschiedene CO₂ kann in tiefen geologischen Formationen gespeichert werden, um zu verhindern, dass es in die Atmosphäre gelangt. Zu den gängigen Speicheroptionen gehören:

  • Salzstöcke oder tiefe Salzwasserschichten: Hier wird CO₂ in porösen Gesteinsschichten tief unter der Erde gepumpt, die mit Salzwasser gefüllt sind. Diese Formationen liegen in der Regel mehr als 800 Meter unter der Erdoberfläche.
  • Erschöpfte Öl- und Gasfelder: Diese Lagerstätten haben bereits große Mengen an Öl oder Gas gehalten, was sie zu sicheren Orten für die langfristige Speicherung von CO₂ macht.
  • Mineralische Speicherung: In diesem Fall reagiert CO₂ mit bestimmten Mineralien im Gestein und bildet stabile, feste Karbonate. Dies geschieht über lange Zeiträume, kann aber zur dauerhaften Speicherung beitragen. Eine effektivere und schnellere Umsetzung dieses Vorgangs wird in
    Forschungsprojekten untersucht. 

Von der Vision zur Wirklichkeit - unsere Meilensteine

Auf unserem Weg zur Klimaneutralität haben wir mit der Umsetzung initialer Maßnahmen begonnen. Erste Erfolge sind messbar und konkrete weitere Schritte geplant. Zukünftige Ansätze müssen aber auch noch weiterentwickelt und konkretisiert werden. Hieran arbeiten wir intensiv, gemeinsam mit Verbänden, Forschungseinrichtungen, Partnerunternehmen und Dienstleistern.

Glossar

FAQ

  • Der Kalkeinsatz steht am Anfang einer Vielzahl industrieller Wertschöpfungsketten in Deutschland und Europa.
  • Die regionale Kalkherstellung mit hohen Qualitätsstandards sichert die Lieferketten unserer Kunden ab und trägt zur lokalen Wertschöpfung bei. 
  • Die Versorgung unserer Werke mit Rohstoffen aus den eigenen Steinbrüchen sowie die regionale Nähe zu unseren Kunden stellen außerdem nicht zu unterschätzende Bausteine bei der Reduzierung von Emissionen dar. Es werden lange LKW-Transporte vermieden und CO2-Emissionen reduziert. Große Mengen liefern wir, wo kundenseitig möglich, per Bahn.

  • In einigen wenigen Anwendungen ist Kalk durch andere weniger CO2-intensive Produkte ersetzbar, in anderen kann die benötigte Kalkmenge durch Prozessoptimierungen ggf. reduziert werden. Kunden arbeiten bereits an diesen Themen.
  • Bei vielen Kunden geht es aber ohne den Einsatz von Kalk nicht. Deswegen arbeiten wir daran, die CO2-Emissionen sukzessive zu reduzieren

  • Die Herstellung von gebranntem Kalk ist ein energieintensiver Prozess, bei dem neben den Emissionen aus den dafür benötigten Brennstoffen zusätzlich noch CO2 aus der Umwandlung von natürlichem Kalkstein zu Branntkalk freigesetzt wird. Diese Prozessemissionen sind chemisch bedingt und zunächst nicht minderbar.
  • Bei der Herstellung von einer Tonne Kalk wird etwa eine Tonne CO2 emittiert. Davon kommen etwa 30 % aus der Verbrennung der Brennstoffe und ca. 70 % werden bei der Umwandlung von Kalkstein (CaCO3) zu Branntkalk (CaO) freigesetzt. 

  • Das bei der Kalkherstellung entstehende Prozess-CO₂ muss abgefangen und für die Weiterverwendung oder Speicherung transportiert werden, wozu Pipelines und Lagerstätten benötigt werden. Hierzu müssen außerdem die notwendigen rechtlichen Rahmenbedingungen geschaffen werden.
  • Die Dekarbonisierung erhöht den Bedarf an regenerativer Energie, vor allem grüner Strom, aber auch Biomasse. Eine wettbewerbsfähige und sichere Versorgung mit grünem Strom ist für die Transformation entscheidend.
  • Langfristig könnte grüner Wasserstoff eine Lösung für die Emissionen aus fossilen Brennstoffen sein. Voraussetzung hierfür ist, dass zum einen ausreichend grüner Wasserstoff zu wirtschaftlichen Konditionen zur Verfügung steht und zum anderen eine Transport-Infrastruktur mittels Pipeline aufgebaut wird.
  • Die notwendige technische Erneuerung erfordert hohe Investitionen in neue Technologien und führt in den Unternehmen zu höheren Betriebskosten. Diese Mehrkosten übersteigen die Einsparungen durch reduzierte Emissionen, weshalb Förderprogramme für Investitionen und Forschung erforderlich sind, um die Wettbewerbsfähigkeit der Industrie zu erhalten.

In der Roadmap sind sowohl konkrete zeitnah umsetzbare Maßnahmen als auch weiter in der Zukunft liegende perspektivische Pojekte enthalten, für die noch keine konkreten Planungen vorliegen. Insbesondere für zukünftige Projekte basieren die dargestellten Berechnungen teils auf ersten Schätzungen und beinhalten noch erhebliche Unsicherheiten. Die Annahmen zu Energie- und CO₂-Kosten wurden auf der Grundlage aktueller Werte getroffen, die sich in der Zukunft jedoch stark verändern können. Mögliche Maßnahmen zur Investitions- oder Finanzierungsförderung sind ebenfalls noch nicht berücksichtigt.

Die Roadmap stellt daher zunächst ein grobes Konzept dar, das uns als Leitschnur für den fortschreitenden Dekarbonisierungsprozess dient. Wir werden die Annahmen regelmäßig überprüfen und an neue Erkenntnisse anpassen. Technisch umsetzbare Maßnahmen werden wir weiterentwickeln und gegebenenfalls anpassen.

Die Roadmap zeigt im ersten Ansatz jedoch, dass die Dekarbonisierung unserer Prozesse grundsätzlich möglich ist. Eine wesentliche Voraussetzung dafür wird allerdings auch die Bereitstellung von ausreichend grünem Strom sowie die Schaffung der erforderlichen Infrastruktur für den CO₂-Transport und dessen Speicherung sein – Faktoren, die wir nicht direkt beeinflussen können.

Der Energiebedarf jeden Haushalts ist unterschiedlich, abhängig von seiner Haushaltsgröße, der Heizungsart und den elektrischen Geräten.
Jedoch hilft ein Durchschnittswert andere Energiebedarfe, z.B. in der Kalkindustrie einordnen zu können. 

Energie wird in einem Haushalt für Strom, Heizung und Warmwasser verwendet.
Hierfür werden in einem Einfamilienhaus (ca. 150 m², Gasheizung, 4 Personen) ca. 30.000-40.000 kWh pro Jahr verwendet. 
In den Vergleichsbeispielen unserer Roadmap haben wir mit 30.000 kWh pro Jahr gerechnet.