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Scope 3

Vor- und nachgelagerte Prozesse

Emissionen vor- und nachgelagerter Prozesse

Neben dem CO2-Ausstoß, der unmitelbar durch unsere Produktionsprozesse oder den eingesetzten Strom verursacht wird, betrachten wir auch die Emissionen, die außerhalb unserer eigenen Betriebsgrenzen durch unsere Aktivitäten ausgelöst werden. Diese hatten in 2021 einen Anteil von etwa 10 % unserer Gesamtemissionen.

Bei den vor- und nachgelagerten Emissionen konzentrieren wir uns auf die wesentlichen Treiber. Dies sind die Klimagasbelastung bei der Erzeugung der von uns eingesetzten fossilen und regenerativen Energieträger sowie der Bezug von Kalkprodukten als Handelsware.

Vorketten-Emissionen aus dem Erdgas- und Kohleeinsatz

Bei der Gewinnung, Aufbereitung und dem Transport der Brennstoffe für die Kalkproduktion entstehen Emissionen durch den Energie- oder Treibstoffbedarf. Diese vorgelagerten Emissionen variieren je nach Brennstoffart und Herkunft. Die Erdgasgewinnung verursacht dabei die höchsten Emissionen, während die Bereitstellung von Holzpellets relativ geringe Emissionen aufweist. Durch die schrittweise Umstellung unserer Öfen auf regenerative Brennstoffe werden auch die entsprechenden Vorketten-Emissionen verringert.

Bezogene Kalkprodukte

Zusätzlich zu unserer eigenen Produktion setzen wir auch Kalk- und Dolomitprodukte von anderen Herstellern ein oder vertreiben diese. Wir arbeiten eng mit unseren Partnern zusammen, um sicherzustellen, dass auch sie ihre Produktionsprozesse dekarbonisieren, sodass die Emissionen unserer zugekauften Produkte sukzessive sinken werden.

Unser Partner, der den in unserer Produktion eingesetzten Dolomitkalk liefert, investiert bereits in die Dekarbonisierung seiner Prozesse. In 2025 nimmt er die Holzstaubfeuerung eines Ofens in Betrieb und wird die zur Dolomitherstellung notwendingen CO2-Emissionen um mehr als 25% senken.

Ausgehende Transporte und Distribution

Für den Transport unserer Produkte arbeiten wir mit externen Speditionen zusammen. Zur Emissionsreduzierung tragen insbesondere die lokale Rohstoffversorgung und die Nähe zu unseren Kunden bei.
Dadurch werden lange Lkw-Transportwege vermieden und CO₂-Emissionen spürbar gesenkt. Große Mengen liefern wir, wo möglich, per Bahn.

Auch die Speditionen erzielen durch den Einsatz gasbetriebener Fahrzeuge bereits Einsparungen. Zukünftig sollen Emissionen auch durch den verstärkten Einsatz von Elektrofahrzeugen weiter reduziert werden.
Wir arbeiten eng mit Speditionen und Kunden zusammen, um innovative und emissionsarme Transportlösungen zu testen und nachhaltig umzusetzen.

Investitionsgüter

Die Herstellung und der Transport der von uns eingesetzten Maschinen und Anlagen verursachen Emissionen. Wo es möglich und sinnvoll ist, arbeiten wir gemeinsam mit unseren Lieferanten daran, Lösungen zu entwickeln, die die Emissionen verringern.

Geschäftsreisen

Um die durch Geschäftsreisen verursachten Emissionen zu senken, ersetzen wir wo sinnvoll und möglich persönliche Treffen durch Online-Meetings.
Für notwendige Reisen innerhalb Deutschlands bevorzugen wir die Bahn als Verkehrsmittel und setzen vermehrt auf elektrisch betriebene Fahrzeuge in unserer Flotte.

Glossar

FAQ

  • Der Kalkeinsatz steht am Anfang einer Vielzahl industrieller Wertschöpfungsketten in Deutschland und Europa.
  • Die regionale Kalkherstellung mit hohen Qualitätsstandards sichert die Lieferketten unserer Kunden ab und trägt zur lokalen Wertschöpfung bei. 
  • Die Versorgung unserer Werke mit Rohstoffen aus den eigenen Steinbrüchen sowie die regionale Nähe zu unseren Kunden stellen außerdem nicht zu unterschätzende Bausteine bei der Reduzierung von Emissionen dar. Es werden lange LKW-Transporte vermieden und CO2-Emissionen reduziert. Große Mengen liefern wir, wo kundenseitig möglich, per Bahn.

  • In einigen wenigen Anwendungen ist Kalk durch andere weniger CO2-intensive Produkte ersetzbar, in anderen kann die benötigte Kalkmenge durch Prozessoptimierungen ggf. reduziert werden. Kunden arbeiten bereits an diesen Themen.
  • Bei vielen Kunden geht es aber ohne den Einsatz von Kalk nicht. Deswegen arbeiten wir daran, die CO2-Emissionen sukzessive zu reduzieren

  • Die Herstellung von gebranntem Kalk ist ein energieintensiver Prozess, bei dem neben den Emissionen aus den dafür benötigten Brennstoffen zusätzlich noch CO2 aus der Umwandlung von natürlichem Kalkstein zu Branntkalk freigesetzt wird. Diese Prozessemissionen sind chemisch bedingt und zunächst nicht minderbar.
  • Bei der Herstellung von einer Tonne Kalk wird etwa eine Tonne CO2 emittiert. Davon kommen etwa 30 % aus der Verbrennung der Brennstoffe und ca. 70 % werden bei der Umwandlung von Kalkstein (CaCO3) zu Branntkalk (CaO) freigesetzt. 

  • Das bei der Kalkherstellung entstehende Prozess-CO₂ muss abgefangen und für die Weiterverwendung oder Speicherung transportiert werden, wozu Pipelines und Lagerstätten benötigt werden. Hierzu müssen außerdem die notwendigen rechtlichen Rahmenbedingungen geschaffen werden.
  • Die Dekarbonisierung erhöht den Bedarf an regenerativer Energie, vor allem grüner Strom, aber auch Biomasse. Eine wettbewerbsfähige und sichere Versorgung mit grünem Strom ist für die Transformation entscheidend.
  • Langfristig könnte grüner Wasserstoff eine Lösung für die Emissionen aus fossilen Brennstoffen sein. Voraussetzung hierfür ist, dass zum einen ausreichend grüner Wasserstoff zu wirtschaftlichen Konditionen zur Verfügung steht und zum anderen eine Transport-Infrastruktur mittels Pipeline aufgebaut wird.
  • Die notwendige technische Erneuerung erfordert hohe Investitionen in neue Technologien und führt in den Unternehmen zu höheren Betriebskosten. Diese Mehrkosten übersteigen die Einsparungen durch reduzierte Emissionen, weshalb Förderprogramme für Investitionen und Forschung erforderlich sind, um die Wettbewerbsfähigkeit der Industrie zu erhalten.

In der Roadmap sind sowohl konkrete zeitnah umsetzbare Maßnahmen als auch weiter in der Zukunft liegende perspektivische Pojekte enthalten, für die noch keine konkreten Planungen vorliegen. Insbesondere für zukünftige Projekte basieren die dargestellten Berechnungen teils auf ersten Schätzungen und beinhalten noch erhebliche Unsicherheiten. Die Annahmen zu Energie- und CO₂-Kosten wurden auf der Grundlage aktueller Werte getroffen, die sich in der Zukunft jedoch stark verändern können. Mögliche Maßnahmen zur Investitions- oder Finanzierungsförderung sind ebenfalls noch nicht berücksichtigt.

Die Roadmap stellt daher zunächst ein grobes Konzept dar, das uns als Leitschnur für den fortschreitenden Dekarbonisierungsprozess dient. Wir werden die Annahmen regelmäßig überprüfen und an neue Erkenntnisse anpassen. Technisch umsetzbare Maßnahmen werden wir weiterentwickeln und gegebenenfalls anpassen.

Die Roadmap zeigt im ersten Ansatz jedoch, dass die Dekarbonisierung unserer Prozesse grundsätzlich möglich ist. Eine wesentliche Voraussetzung dafür wird allerdings auch die Bereitstellung von ausreichend grünem Strom sowie die Schaffung der erforderlichen Infrastruktur für den CO₂-Transport und dessen Speicherung sein – Faktoren, die wir nicht direkt beeinflussen können.

Der Energiebedarf jeden Haushalts ist unterschiedlich, abhängig von seiner Haushaltsgröße, der Heizungsart und den elektrischen Geräten.
Jedoch hilft ein Durchschnittswert andere Energiebedarfe, z.B. in der Kalkindustrie einordnen zu können. 

Energie wird in einem Haushalt für Strom, Heizung und Warmwasser verwendet.
Hierfür werden in einem Einfamilienhaus (ca. 150 m², Gasheizung, 4 Personen) ca. 30.000-40.000 kWh pro Jahr verwendet. 
In den Vergleichsbeispielen unserer Roadmap haben wir mit 30.000 kWh pro Jahr gerechnet.